Két keréken – biztonságban (2.)

Hogyan készüljünk fel a kerékpáros szezonra, és mire figyeljünk a forgalomban?
A kerékpárunk mellett magunkat is fel kell készítenünk a szezonra, hiszen a kerékpár egy eszköz, amit mi irányítunk a forgalomban. Néhány hónap alatt elszokunk a biciklizéstől és kondíciónk sem vethető össze a szezon végivel. Kezdjünk egyszerűbb és rövidebb távokkal, hogy izmaink visszaszokjanak, mozdulataink újra könnyedek, reakcióink újból gyorsak legyenek. Fontos, hogy fokozatosan hozzuk magunkat formába és ne a tavaly év végi teljesítményünket várjuk el első biciklizésünkkor. Vigyázzunk, mert a reflexeink is lassúbbak, ezért a megszokottnál is jobban figyeljünk és tervezzünk előre, elkerülve a vészhelyzetek kialakulását.

Fontos, hogy ne megszokásból biciklizzünk a szokott útvonalainkon, ugyanis több hónap telt el, hogy utoljára arra tekertünk. Azóta változhatott a forgalmi rend, állandó vagy ideiglenes terepakadályok jelenhettek meg. Tavasszal az autósok és a gyalogosok sincsenek hozzászokva a kerékpárosok jelenlétéhez, mindig jó előre jelezzük szándékunkat elkerülve a balesetet. Bármilyen manőverre készülünk próbáljunk szemkontaktus teremteni az autó/gyalogos sofőrjével, meggyőződve, hogy ő is tudomásul vette szándékunkat. Ilyenkor az autósok részéről is nagyobb megértés szükséges, pl. egy előzésnél is bőven rá kell hagyni a biztonsági távolságot vagy kivárni a még bizonytalankodó kerékpáros szándékát az útkereszteződésben. Tizennégy éves kortól lehetünk kerékpáros résztvevői a közúti forgalomnak, ami feltételezi KRESZ alapos ismeretét. Ha nem részsültünk ilyen képzésben akkor mindenképp végezzünk el egy tanfolyamot, de rutinosabb kerékpárosoknak is javallott időnkét ellenőrizni a változásokat. Közlekedési eszköztől függetlenül legyünk elővigyázatosak és türelmesek egymással.

Miért előnyös ha kerékpárral közlekedünk?
A kerékpár számos előnyei közül nem elhanyagolható a hatékonysága a többi közlekedési eszközzel szemben. Azt is mondhatjuk, hogy a leghatékonyabb közlekedési eszköz.
A relatív energiafogyasztás felől nézve a kerékpározás, gyaloglás és autózás energiafelhasználása azonos útszakaszra vetítve a következőképpen viszonyul egymáshoz: 1, 3 és 60 energiaegység. Tehát ugyanakkora energiafelhasználás mellett háromszor hosszabb utat teszünk meg kerékpáron, mint gyalog.

Tehát a kerékpárszámos gyorsabb, mint pl. az autó
Felmérések szerint a városban a kerékpár a leggyorsabb közlekedési eszköz 7 km-es távolságig. Nem csak gyorsabb, hanem hatékonyabb is az autónál. Ha autóval közlekedünk, a kerékpározáshoz képest hatvanszor több energiára van szükségünk ugyanakkora táv megtételéhez

A kerékpározás költséghatékony is
A közlekedési költségek egy háztartás átlagos költségeinek 15-30%-át teszik ki. A rövidebb – autóval megtett – utazások kerékpározásra cserélése jelentős megtakarítást eredményez az üzemanyag, a parkolás és a karbantartás tekintetében. Egy városi közlekedésre alkalmas egyszerűbb bicikli már pár tank benzin árából megvásárolható. A szükséges kiegészítők és a fenntartási költségek pedig minimálisak egy autóéhoz képest.

Simon Szilárd, Kakasy Botond